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VeloBranche DOT · Vom Laden bis zum Service

Ein Scan.
Ein Bikeleben.

Im Laden entdecken. Beim Kauf persönlich übernehmen. Im Alltag und beim Service verbunden bleiben. DOT soll dein Bike über diese Schritte begleiten.

Den Ablauf entdecken Für meinen Betrieb

NFC-Einstieg getestet · Händlerpilot gesucht

Ein Bike. Ein Zusammenhang.
  1. 01
    Im Laden entdecken

    Bikeinformationen am digitalen Bikeschild öffnen.

  2. 02
    Bewusst übergeben

    Kauf und Zuordnung durch beide Seiten bestätigen.

  3. 03
    Dein Bikepass

    Dein Bike, deine Unterlagen, deine Freigaben.

  4. 04
    Service verbinden

    Anliegen, Antworten und Verlauf zusammenhalten.

Die nächste Ausbaustufe

Ein Bike.
Über den Kauf hinaus.

Der NFC-Einstieg funktioniert im bisherigen Test. Den Weg vom Händlerangebot zum persönlichen Bikepass entwickeln wir jetzt weiter. Die folgende Darstellung zeigt das Zielbild.

01 · Vor dem Kauf

Das Bike kennenlernen.

Ein Scan am Bikeschild öffnet die vom Händler freigegebenen Informationen zum Verkaufsbike: Ausstattung, Grösse, Preis und Kontakt. Private Kundenangaben gehören nicht hierher.

02 · Beim Kauf

Gemeinsam übernehmen.

Der Händler bereitet die Übergabe vor. Die kaufende Person bestätigt die Zuordnung in ihrem eigenen Zugang. Ein Scan allein überträgt weder Eigentum noch Zugriffsrechte.

03 · Im Alltag

Dein Bike bleibt bei dir.

Bikeinformationen und eigene Unterlagen im persönlichen Bikepass. Welche Angaben ein Betrieb sehen darf, soll die berechtigte Person bewusst freigeben.

04 · Beim Service

Weniger zusammensuchen.

Bike und Anliegen zusammen öffnen, benötigte Angaben gezielt teilen und Antworten beim Vorgang behalten. So soll die Vorbereitung für beide Seiten einfacher werden.

Übergabe und Rechteverwaltung sind noch kein öffentlicher Produktbetrieb. Im geschützten Netzwerk gibt es dazu eine Simulation mit ausschliesslich erfundenen Daten.

So greifen die Schritte ineinander

Ein Anliegen.
Auf beiden Seiten klar.

Diese vereinfachten Beispielansichten zeigen den Ablauf des privaten Software-Funktionstests. Alle dargestellten Inhalte sind erfunden.

01 · Bike & Anliegen

Du beschreibst,
was dein Bike braucht.

Der Bikepass ist der Ausgangspunkt. Du schilderst dein Anliegen, ergänzt bei Bedarf Fotos und siehst später die Antworten deiner Werkstatt am gleichen Fall.

  • Bike und Anfrage zusammen
  • Fotos und Angaben beim Anliegen
  • Verlauf auch nach dem Abschluss
VeloBranche DOTBeispiel

Mein Bike

Bereit für den
nächsten Service.

Mein MountainbikeDigitaler Bikepass
Anfrage offen

Schaltung prüfen

Beim Treten ist ein Geräusch zu hören. Was soll ich prüfen lassen?

Foto zum Anliegen · Beispiel
Anfrage und Antworten bleiben zusammen.

Handy dabei. Bike verbunden.

Muss etwas
am Bike sein?

Der digitale Bikepass lässt sich grundsätzlich über einen Link auf dem Handy öffnen. Ein NFC-Dot am Bike soll den Einstieg vor Ort einfacher machen.

Digitaler Einstieg

Dein Handy genügt
für den Bikepass.

Du öffnest den Bikepass im Browser. Für den privaten Funktionstest braucht es noch keine montierte DOT-Hardware.

Hardware-Konzept

Handy dran.
Zum Bike gelangen.

Ein passiver NFC-Tag öffnet den Bike-Link ohne eigene Batterie. Als wertige Produktformen entwickeln wir eine Topcap und ein geschütztes Lenkerende. Ein NFC-Dot ist kein GPS-Tracker.

KI-generierte Konzeptdarstellung: Handy mit Bikepass an einer DOT-Topcap in einer Werkstatt
Topcap-Konzept · KI-generierte Visualisierung, kein fertiges Serienprodukt.
Produktkonzept · Topcap

Oben am Bike.
Klar erreichbar.

NFC-Modul unter einer funkdurchlässigen Abdeckung, getrennt von Schraube und tragender Befestigung. Bestehende Standards und Cockpit-Geometrien bestimmen die passenden Varianten.

Produktkonzept · Lenkerende

Geschützt integriert.
Für den Alltag gedacht.

Zurückgesetztes NFC-Modul mit austauschbarem Schutzring. Der Ring soll Bodenkontakt abfangen; Lesbarkeit, Halt und Schutzwirkung müssen am Prototyp geprüft werden.

Beide Varianten sind in Entwicklung und noch nicht erhältlich. Kompatibilität, Material, Montage und Belastbarkeit sind noch zu bestätigen. Es gibt keine Zusage für jeden Lenker oder Vorbau.

Was heute da ist. Was als Nächstes kommt.

Vom Funktionstest
in den Alltag.

Wir suchen Händler für den Weg vom digitalen Bikeschild zur Kundenübergabe und zum Service. VeloBranche soll Daten und DOTs vorbereiten und bei der Montage unterstützen.

Als Betrieb Interesse melden
01

Privater Software-FunktionstestPersönlicher Bikepass und Serviceablauf sind privat erprobt. NFC-Tags öffnen den Link im bisherigen Test wie vorgesehen.

02

Praxistest vorbereitenDigitales Bikeschild, bestätigte Übergabe und Freigaben mit einem Händler durchspielen. Echte getrennte Konten und die Rechteprüfung dafür sind noch aufzubauen.

03

Am echten Bike und Handy prüfenTopcap und Lenkerende bauen, am montierten Bike auf Lesbarkeit und Belastung testen. Tatsächlichen Push-Empfang auf realen Handys separat bestätigen.

Gemeinsam den nächsten Schritt machen

Passt DOT
zu deinem Alltag?

Als Velofahrer kannst du dein Interesse am Bikepass melden. Als Werkstatt oder Branchenbetrieb kannst du einen möglichen Praxistest ansprechen.

Unverbindliche Kontaktaufnahme, keine Bestellung. Das Formular bereitet einen E-Mail-Entwurf vor, den du selbst absendest.

Es werden keine Formulardaten auf dieser Website gespeichert.

info@velobranche.ch

Noch kurz geklärt

Fragen zu DOT.

Wird durch einen Scan jemand Eigentümer?

Nein. Ein Scan öffnet einen Link. Die geplante Zuordnung zum persönlichen Bikepass braucht eine bewusste, bestätigte Übergabe. Sie ersetzt keinen rechtlichen Eigentumsnachweis.

Welche Informationen sind öffentlich?

Nur die für das Verkaufsbike ausdrücklich freigegebenen Informationen sollen öffentlich sein. Kundenangaben, Belege und persönliche Serviceinformationen gehören in geschützte Bereiche mit gezielter Freigabe. Öffentlich auffindbar bedeutet nicht automatisch frei wiederverwendbar.

Kann ich DOT bereits kaufen?

Noch nicht. Es gibt einen privaten Software-Funktionstest und ein Hardware-Konzept. Preis, Lieferumfang und Verkaufsstart stehen noch nicht fest.

Ist DOT das gleiche wie das Branchen-Netzwerk?

Der persönliche Bikepass verbindet Velofahrer und Werkstatt beim Bike-Anliegen. Das professionelle VeloBranche-Netzwerk ist separat für Händler, Lieferanten/Distributoren und Marken vorgesehen.

Wer sieht meine Bike- und Serviceangaben?

Der derzeitige Funktionstest ist privat. Vor einem Pilotbetrieb mit externen Nutzern müssen getrennte Konten und verbindliche Zugriffsrechte eingerichtet und geprüft werden. Die Beispiele auf dieser Seite enthalten keine echten Kundendaten.

Was passiert mit meiner Kontaktanfrage?

Dein E-Mail-Programm öffnet einen Entwurf mit deinen Angaben. Erst wenn du ihn selbst versendest, erhält VeloBranche deine Anfrage. Weitere Angaben zur Bearbeitung und Kontakt findest du unter Datenschutz & Korrektur.